新能源汽車高壓系統(tǒng)（含動力電池包、電機(jī)控制器、高壓線束等）是車輛動力傳輸?shù)暮诵模\(yùn)行時(shí)需承受高電壓、大電流與復(fù)雜工況（如振動、溫度波動、潮濕環(huán)境）。高壓系統(tǒng)的絕緣防護(hù)直接關(guān)系車輛安全，一旦絕緣失效，可能引發(fā)漏電、短路甚至起火風(fēng)險(xiǎn)。汽車絕緣材料通過針對性性能設(shè)計(jì)，為高壓系統(tǒng)各部件提供可靠絕緣屏障，成為保障系統(tǒng)安全運(yùn)行的核心支撐。
新能源汽車高壓系統(tǒng)的工況特性，對絕緣材料提出多維度要求。首先是電氣絕緣性能，需能耐受系統(tǒng)額定電壓及短時(shí)過電壓，有效阻斷電流傳導(dǎo)，避免不同電位部件間出現(xiàn)漏電；其次是耐溫性，高壓系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)（如快充、高負(fù)荷行駛）會產(chǎn)生熱量，電池包、電機(jī)控制器溫度升高，絕緣材料需在該溫度范圍內(nèi)保持性能穩(wěn)定，不出現(xiàn)老化、軟化；再者是機(jī)械耐受性，車輛行駛中的振動、顛簸會對絕緣材料產(chǎn)生持續(xù)應(yīng)力，需具備足夠抗拉伸、抗撕裂能力，防止結(jié)構(gòu)破損。
部分部件（如高壓線束、電池包外殼內(nèi)側(cè)）可能接觸潮濕環(huán)境或冷卻液，絕緣紙或絕緣套管還需具備耐潮濕、耐化學(xué)腐蝕特性，避免因吸濕或化學(xué)侵蝕導(dǎo)致絕緣性能下降，確保在復(fù)雜使用場景中仍能維持防護(hù)效果。
汽車絕緣材料通過成分與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，精準(zhǔn)匹配高壓系統(tǒng)需求。在電氣性能上，優(yōu)質(zhì)汽車絕緣材料（如NSN復(fù)合絕緣紙、杜邦Nomex絕緣純紙、絕緣套管、絕緣膠）介電強(qiáng)度高、體積電阻率大，能滿足高壓系統(tǒng)絕緣等級要求，且在溫度變化時(shí)介電性能衰減緩慢，保障長期絕緣可靠性；耐溫性方面，根據(jù)應(yīng)用部位溫度差異，材料分為不同耐溫等級，如瑞安絕緣NSN復(fù)合絕緣紙絕緣等級能達(dá)到180C° 、具備良好的耐溫性能和機(jī)械性能以及介電強(qiáng)度，廣泛應(yīng)用于新能源汽車驅(qū)動電機(jī)中做槽間絕緣、相間絕緣及匝間絕緣，尤其是油冷式驅(qū)動電機(jī)。
機(jī)械性能設(shè)計(jì)上，針對振動場景的絕緣材料（如電機(jī)控制器絕緣襯墊）會添加增強(qiáng)纖維，提升抗疲勞強(qiáng)度；針對需彎曲的部件（如高壓線束絕緣層），則采用柔性基材，確保彎曲過程中不出現(xiàn)裂紋。耐環(huán)境性能上，通過表面涂層或材料改性，減少水分滲透，提升對冷卻液、油污的耐受性，拓寬適配場景。
1. 動力電池包絕緣場景
動力電池包是高壓系統(tǒng)的能量核心，電芯與電芯間、電芯與殼體間需絕緣隔離。汽車絕緣材料可制成絕緣隔板，置于電芯之間，防止電芯間漏電；也可制成絕緣薄膜，貼合殼體內(nèi)側(cè)，隔絕電芯與金屬殼體，同時(shí)緩沖振動對電芯的沖擊。部分電池包還會使用絕緣灌封膠，填充電芯間隙，既實(shí)現(xiàn)絕緣，又能輔助導(dǎo)熱，兼顧防護(hù)與散熱。
2. 電機(jī)控制器絕緣場景
電機(jī)控制器負(fù)責(zé)功率轉(zhuǎn)換，內(nèi)部功率模塊、電容、線路板等部件需絕緣。汽車絕緣材料可制成絕緣墊片，夾置于功率模塊與散熱殼體之間，實(shí)現(xiàn)電氣隔離的同時(shí)不影響散熱；也可制成絕緣漆，涂覆于線路板表面，提升線路板耐溫與絕緣性能，防止模塊運(yùn)行中因高溫導(dǎo)致絕緣失效。
3. 高壓線束絕緣場景
高壓線束連接電池包、電機(jī)、充電機(jī)等部件，是電流傳輸通道，需全程絕緣。汽車絕緣材料可制成線束絕緣護(hù)套，包裹導(dǎo)線外層，抵御外部摩擦、潮濕與溫度變化；線束接頭部位則使用絕緣套管（如瑞納智套管）或絕緣膠帶（Nomex絕緣膠帶），強(qiáng)化接頭處絕緣，避免因接頭裸露或密封不良引發(fā)漏電風(fēng)險(xiǎn)。
針對客戶對新能源汽車電機(jī)以及動力系統(tǒng)的需求，瑞安絕緣可提供多種絕緣材料解決方案。，根據(jù)NEV關(guān)鍵絕緣需求（如耐溫性、絕緣性），提供杜邦NOMEX、SOFLEX NHN、SOFLEX NSN、SOFLEX NKN、PEEK膜、絕緣套管等汽車絕緣系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品，助力客戶構(gòu)建安全可靠的新能源汽車高壓系統(tǒng)絕緣防護(hù)體系。
